新款普拉多LC250的价格，44。98万起步！顶配直接干到55。98万。

这个数字一放出来，想买车的人心里就开始盘算了…这波操作，确实让市场热闹起来了。

这次进到国内的是2。4T混动版本，动力数据给的是326马力，扭矩630牛·米，配了一个8AT变速箱。踩下油门，车子在低速状态下的反应？那股劲儿，跟以前不一样了。

国外那个2。8T柴油版，国内市场暂时没引进。

车里面的变化很大！

一坐进去，正前方就是两块屏幕，仪表盘是12。3英寸的，中间那个触控屏有14英寸。功能上，CarPlay、语音控制、手机无线充电，这些东西都给配齐了。

配置单看着挺满的，跟上了现在的潮流。

外观还是那个方方正正的调调。前脸的格栅，配上LED大灯，看着有点凶。侧面线条很直，没什么花里胡哨的设计。20英寸的轮毂，轮胎也厚，看着就稳。

车顶行李架和扰流板这些东西，它都有，毕竟是台越野车。

再看座椅，是真皮的。前排的通风加热功能，跑长途的时候能让驾驶员的腰和背好受点。Bose音响也装上了，开车的时候听听歌，效果嘛…

有人拿它跟坦克500比动力？账面数据各有千秋。但说到皮实耐用，丰田那个标，还是有些说法的。

又有人拿它跟路虎卫士比？内饰的豪华感，这次的普拉多也给到了。就是后续的维修保养费用，那可能是另外一个故事了！

牧马人专攻攀爬，这毋庸置疑。普拉多呢？它的后排能正经坐人，空间不小，高速路上车里的噪音控制也做了。日常开着上下班，好像也行。

这车的底盘是老本行了。全时四驱系统，带中央差速锁。这次加了个叫“动态液压悬挂”的技术，走碎石路的时候，悬挂能自己调节软硬。

沙地、泥地、雪地模式，一个旋钮就能切换，方便。

普拉多这个名字，得追溯到1990年。当初是跟着兰德酷路泽混出来的。三十多年，已经是第五代车型了。它早就不只是硬派越野车那么简单了，有人拿它当全能工具车用。

有人觉得，普拉多变了，不“纯粹”了。

想提车的话，3月初就行。44。98万拿到的，是五座的基础版。如果想要六座布局，或者配置拉满的旗舰版，那就得再加钱了。